前言

试验！

【资料图】

重炮！

R系新坦歼线路的VI级坦克，“试验型重炮战车”，听上去就无比酷炫，无比强大，听上去就无人可挡，要以原型机身份大杀四方口牙！

其实……好吧，现实里的“试验型重炮战车”并不是这么回事。

它的重炮确实不轻，预期里也是以对付敌军重型坦克为主要任务，但可惜《坦克世界》里的试验型重炮战车只是卖家秀形态，到了买家（实际用户）手里，就完全变样啦！

底子就不行

试验型重炮战车的实际形态是个啥样？这事咱不急着说，先看看它的底盘。

试验型重炮战车的底盘来自于九五式重战（即重坦）。这台坦克说是重战，却只是个25吨级选手，装一门57毫米炮和最厚35毫米的装甲哪怕是在其诞生时（1935年）也不太够看。

说是重坦，按照西方和苏联标准最多算个中坦。

和同是多炮塔坦克的T-28横向对比，九五式重战几乎被全面碾压，但就是这么个菜菜重坦……

R系薄弱的工业和经济基础也负担不起，只能选择更脆、火力更贫弱的轻型坦克，然后给它们起个“中战车”的名号，九五式造了几台后也就不了了之了。

一段时间过后，R系用户想起来自己还有几台如鸡肋般的“重战车”，于是就草拟了这么个计划：用九五式重战的底盘开发新型自行火炮。

老军博展出的九二式105毫米加农炮。

系战利品，也是功勋炮。

火炮方面，九五式改新型自行火炮第一选取的是九二式105毫米加农炮（日称10cm），也即是游戏中试验型重炮战车的顶级炮，10.5CM 九二式炮(R)。

这门炮说是很重很长，但有点对不起它的口径，在一票40年代的105\107同行里，它的初速和射程都不算理想，有传它的穿甲能力为100米/175毫米，只能说还凑合。

如此构型，要对整个九五式重战做彻底改造。

但，没错——就是要这个“但”！对于D系、S系来说驾轻就熟的坦克改反坦、改自行火炮这项本领，对于R系而言就是难题了。

为了满足40公里每小时的设计指标（并不过分！）试验型重炮战车就已经要选择宝马发动机为动力，不过仍是只能跑出25公里的可怜时速。

再加上制造困难，和预想中的对苏战场已不可能展开等原因，仅有一台样车的试验型重炮战车最终也是被打入冷宫，仅进行了部分测试。

买家秀

然后时间很快来到了1945年——R系用户在此时惊觉，自己需要对抗的强敌和五年前是何其相似：

五年前，R系用户心心念念，要在远东和S系重坦、碉堡硬碰硬；

五年后，R系用户龟缩在灼热（夜间温度经常有好几百摄氏度）的列岛，即将面对S系、M系、Y系的重坦上岸……

未曾出现的一幕：M26潘兴剑指国会议事堂！

破烂归破烂，要组织防御的时候当然要连破烂家底也考虑上，于是试验型重炮战车……哦不，九五式重战被重新纳入视野，不过这一次，R系显然没有能力，也没有理想去对它做什么彻底改造了。

装门炮，能用就行！

上：买家秀 下：卖家秀

1930年代被从各地海岸要塞拆除的F系120毫米岸炮，于此重见天日，安装到简易拆除主、前副炮塔的九五式重战车体上。

这门1900年代制造，当时已近知天命之年的老炮并没有得到任何额外防护，就是简单戳在坦克底盘上而已，就概念而言很接近D系的“武器运载车”。

只是武器运载车大部分都有门好炮，而它没有，打打坦克都费劲，顶多对付一下两栖运输车和登陆艇。

老车，和更老的炮。后面的副炮塔甚至都没拆。

其实拆了也没用。

R系战争末期的窘迫情状，于这些九五式重战上可见一斑，早知战争如此残酷，又何苦当初发动侵略呢？

实际，因·果·报·应！

结语

从三式炮战车的有量产，到试验型重炮战车只有样车（未留下照片，估计又被日本人自己烧完了），R系坦歼的“历史浓度”可以说开始直线下降……

那这就完了？当然没有！图纸坦克的故事会更加突出咱现在唠嗑的主题，喜欢看R系笑话的车长们务必不要错过，咱们下期再见！